集训时间：2026年9月26日—10月7日
在锡亚高（Siargao）集训的这十二天，我跟了几位风格各异的教练——他们之中有现役的职业选手，也有退役的传奇浪人（Ben、PJ、Remar、Vincente）。十二天里学到了太多东西，虽然取得了一些进步，但依然有很多细节身体还没完全理解和执行出来，需要回去慢慢消化。
如果把这十二天所有的训练内容浓缩成一条最核心的底层逻辑，那就是：短板冲浪，归根结底是一项关于“速度”的运动。
所有那些在比赛里能拿到高分的动作，全都是建立在速度之上的。从最开始的划水、起乘，到上浪壁后的每一次加速和转向，核心都是为了获取速度、保持速度，并把速度用在刀刃上。
一、从“等口令的人”，变成自己找浪头的人
在浪小的日子里，教练们重点训练我读浪和独立划水找浪头的能力。
以前在新手阶段，我习惯趴在板上、面向要去的方向，等教练看好浪推板、喊口令再起乘。但这次教练们一致要求我必须坐在板上，正面迎着海浪涌来的方向等浪。从一道浪在远处成形开始，就得自己判断它的大小是否合适、要不要抓、浪头（Peak）在哪里。遇到中间裂开的 A 型浪，还要迅速判断去左边还是右边更好；有些浪表面看着不错，但得提前看出它能不能展开成干净的浪壁，还是很快就会排扣（Close-out）。
判断完只是第一步，更难的是动态走位。好浪不会刚好送到脚下，如果合适的浪离等待位置比较远，得先迎着浪划出去一截（Paddle up），到了位置快速坐板转向，再顺着浪势往下划（Paddle down）；有时候抓左手浪，需要先斜着划过去贴近浪头，等浪涌过来的瞬间再把板头拉正、爆发划水起乘。
这整套动作对划水的力量、耐力和灵活度要求极高，要在流动的海水里同时算准浪的节奏和自己的相对位置，练起来简直痛不欲生。海面上的我常常眉头紧皱，划满一个小时手就已经酸得抬不起来了，结果低头看一眼表，离下课居然还有整整一个小时。
在纠正划水姿势时，还发生了一件让人哭笑不得的事。我有长距离划水的耐力和基础力量，但缺乏抓浪瞬间的爆发力，尤其是手插深水之后，划水的频次特别慢，导致板速跟不上浪速而漏浪。教练提醒我，划水时应该只动肩膀，控制住核心不要让身体跟着左右摆动，说这样划水效率最高、也最轻松。可那是对他们来说的“轻松”——对我而言，为了锁住核心不让身体晃动，我紧张得甚至连气都不敢喘，生怕做一次腹式呼吸都会让冲浪板跟着乱晃。教练在旁边看着我小心翼翼憋气的表情，又好气又好笑。
二、越早建立正确动作，越能拥有整道浪
除了划水爆发力，我面临的另一个大问题是起乘（Pop-up）速度偏慢。
因为我一直用两步起乘法，加上本身核心力量偏弱、又是下半身偏沉的梨形身材，起乘速度天然比上肢爆发力强的男生或苹果型身材的人慢一些。在锡亚高这种浪速极快的地方，起乘只要慢半拍，就会直接错过浪壁上做第一个动作的最佳时机。
为了帮我提速，Ben 建议我回陆地后多练战绳、滑雪机和自由泳来加强爆发力，并且要求我每天早晚在陆地上练习起乘，把正确的动作和速度刻进肌肉记忆里。而在海上，PJ、Ben 和 Vincente 轮流盯着我扣细节。
我也是在这次才真正找准了起乘的物理节点。以前我要么全程挺着胸划水，要么一直死趴在板上，这两种姿势其实都不对。真正的起乘时机，是冲浪板顺着浪壁的重力、板头微微向下倾斜的那一瞬间。教练教了我一个很实用的小窍门：划水时如果感觉差一口气快要抓不到浪，就把下巴收紧。这样头部的重量会自然往前移，给板头施加一点向下的压力，板子一下就能顺着斜面追上浪速；而一旦进入起乘阶段，胸口就必须立刻抬起来。
同时，起乘的方向也必须提前算准。Ben 强调，抓左手浪时，板头方向只能完全垂直于浪壁或者微微偏左；右手浪则只能垂直或偏右。所以抓浪时眼睛一定要看着浪壁，提前调好板头，起乘后才能顺畅地衔接上浪壁的动作。
在动作细节上，虽然手腕因为有腱鞘囊肿导致灵活度受限，慢动作回放里双手收得还不够紧、收腿速度也有待提升，但我一直在刻意纠正几个旧毛病：起乘前双腿必须并拢不能叉开；双手尽量往肋骨下方靠腹部的区域收，绝不能靠板缘太近导致本能地抓板；起乘后视线坚定地看向要去的方向，双手第一时间干脆离开板面——动作越慢，反而越容易失去平衡。
教练们还会故意带我去像 Quicksilver 这样浪速极快的浪点，逼着我加快起乘节奏。在那种快浪里适应了高强度节奏后，第二天早浪再去更大但速度稍缓的浪点时，整个人的信心和从容度就完全不一样了。我越来越深切地体会到：在一道浪越早的阶段建立正确的动作、抓住先机，后面就越能把这道浪冲得完整漂亮。
三、人、板、浪的同频：加速与转向的闭环
顺利起乘上浪壁后，如果浪比较缓，可以先顺着浪壁往下滑，借重力攒出速度再往上走；如果浪壁很陡，起乘时就要直接斜向浪壁发力。由于很多时候初速度不够，接下来的核心基本功就是加速（Pumping）。
以前我对 Pumping 的理解就是单纯在板上上下踩压。这次 PJ 讲得非常透彻：Pumping 其实是一个借用浪壁重力加速度完成的“压缩与伸展”过程，冲浪板在浪壁上走的是一条微微上下的轨迹。动作的关键在于，往下滑时重点用前脚踩压，往上走时重点提拉上半身，千万不能上下半身同时乱动——总要保持身体的一部分相对稳定，才能在高速起伏中找准平衡。
Raymar 则指出了脚位上的关键细节：做 Pumping 时，后脚应该稍微往前挪一点，不用死死踩在尾垫（Tail Pad）最末端，如果板子长甚至可以离开尾垫。因为后脚踩得越靠后，越会产生类似刹车的减速作用。在这个过程中，必须学会根据节奏灵活移动脚位。
面对不同的浪况，Pumping 的幅度也要随时调整。浪壁平缓时，要做更大幅度的上下起伏，充分利用浪壁的高度差来建立速度；而当浪溃得很快、眼看前方即将排扣（Close-out）时，就要立刻切换成高频次的紧凑 Pumping，快速穿过崩塌区，去到前面干净的浪壁上做动作。
在这当中，视线往往决定了动作的质量。正手（Frontside）做 Pumping 时，因为肩膀朝向本来就是对的，哪怕视线看近一点也不会太带偏动作，但还是应该尽量看远，否则肩膀容易同时带着转向的趋势，降低加速效率。到了反手（Backside），这个问题就严重得多。因为反手需要回头盯浪壁，我经常一转头就把肩膀也转了过去，身体拧着劲，做出来的动作既像想转向又像想加速，原本就别扭的反手更是完全加不起速度。对此 PJ 给了我一个小建议：反手时视线一定要看得更远，直接看向整面浪壁向远方延伸的“延长线”，这样身体才能顺畅地把速度加起来。
持续练习 Pumping，不仅是为了攒够速度，更是为了建立起“人、板、浪合一”的节奏感，为后面的 Carve、Roundhouse Cutback 或 Snap 打基础。起初我误以为这些转向动作是单纯用来减速的，后来才明白，它们其实是在你有充足速度的前提下进行动能转换——通过压刃切水把滑向浪肩的速度带回来，让你重新回到浪最有推力的浪口袋（Pocket），去衔接下一个动作。因此，绝对不能为了做动作而硬做转向；没有速度时，就老老实实继续 Pumping 或者向浪底借重力。
现阶段我在衔接 Cutback 等转向时，还存在不少协调上的卡点：有时候从加速切换到转向时后脚挪动太慢，没能及时退回尾垫最末端，教练只能在岸上反复喊“踢后脚”；有时候虽然刻意打开了肩膀，但“开肩、前后脚重心转换、踢后脚”这几件事配合得不够连贯，打不出有力的动作，或者做完第一个动作后直接失速，连不上第二个动作。为了帮我找感觉，Ben 给了我一个节奏口令：“Pump, pump, turn — pump, pump, turn!” 虽然现在还没完全掌握，但终于开始摸到浪壁上的韵律了。
四、把恐惧呼出去，去感受那股兴奋
这次集训还有一个巨大的突破，是关于恐惧。
来锡亚高之前，我曾专门写过一篇[《浪没有杀我，但恐惧差点做到了》](https://katechi.ai/posts/the-wave-did-not-kill-me-fear-almost-did)，平时也针对克服恐惧做过很多练习。集训刚开始几天浪比较小，我一直能沉着冷静地执行教练的要求，以为自己早就翻过了这座山。
没想到倒数第四天开始起浪时，恐惧毫无征兆地反扑了。
那天的浪其实只比前几天大了不到 0.3 米，但在划出去看到浪形突然变陡的一瞬间，我突然开始心慌手抖，原本已经很稳的起乘开始接连失败。我立刻停下来，坐在安全区的板上休息，心里充满了迷惑：以前的恐惧，我清楚地知道自己在怕什么；可那天我完全不知道自己到底在怕什么。那种恐惧藏在潜意识里，一旦心率飙升、双手发抖，起乘时就会不受控制地低头去抓板缘。当时在海里又挫败又害怕，委屈得差点哭出来。
后来跟教练聊了聊天、休息了一会儿转移注意力，那节课的后半段才算恢复正常。晚上回去跟 AI 交流了一下，听从建议早早睡觉休息。因为我知道，第二天真正的浪能就要来了。
倒数第三天一早，教练直接把我带到了以前留下心理阴影的噩梦浪点——Stimpy's。看着海面上一道比一道大、慢慢接近两米的浪推过来，我整个人又不好了，心率上升，身体开始不自觉地发抖。Ben 让我停下来调整呼吸，提醒我不要想太多：“把恐惧呼出去，去感受那股兴奋（Excitement）而不是恐惧。专注在动作上，这里的浪很快，起乘要更快！”
老实说，听完这句话我并没有立刻好起来。真正让我脱敏的，反而是一次结结实实的落水（Wipeout）。
在一道大浪里我没能稳住，掉进浪底被水卷着滚了两圈。然而浮出水面的时候，我突然发现：“咦，好像也并不是那么恐怖嘛，这个力度我完全可以应付（Handle）。”就那一瞬间，整个人彻底平静了下来。
紧接着，我抓到了那几天最难忘的一道大浪。果断起乘滑下浪壁后，中途有一秒我差点失去平衡，但身体没有僵硬地摔出去，而是顺势伸出手、摸着身旁的浪壁稳住了重心，一路冲完了一整道浪，头顶翻卷的浪唇甚至让我差点钻进了管（Barrel）。冲出来的那一刻我激动极了，在海里哽咽得快要哭出来。
这道浪彻底激励了我。在这之前，每当浪特别大时，残存的紧张感总会让我动作变形、变得保守，不论正手还是反手都死死贴在浪壁过高的位置（Highline），还没反应过来做转向，人就已经直接冲出了浪尾，白白浪费剩下的浪壁。但在那道浪之后，那天我越战越勇，不仅起乘顺畅再也没歪爆（Wipeout），下浪之后居然还有闲心开始尝试做转向。
更不可思议的是，这份信心一直延续到了最后两天。集训最后一天，在 Salvacion 面对接近三米高的右手浪（我的反手），我依然淡定自若，全场几乎没有失误。趁着刚下水人还不多，我不仅能在近三米高的浪壁上做反手加速和转向，还能把动作连续串起来。
离开锡亚高的时候，我觉得那个长期阻碍我进步的最大障碍终于消失了。以前因为胆怯，身体总是紧绷着，既无法持续进步，也不敢去尝试新动作；而当恐惧真正退去，身体松弛下来，那些反复练习过的技术才终于在浪壁上活了过来。